Category: Job Report

Jepang selalu dikenal dengan produk yang dirancang dan direkayasa dengan kualitas tertinggi, terutama dalam Produk Industri. Ekskavator SUMITOMO hidrolik menjadi salah satu produk yang tidak terkecuali. Dibentuk dengan konsep yang sepenuhnya terintegrasi dalam pekerjaan desain yang melibatkan komponen utama, teknik manufaktur, dan jaminan kualitas produk di pabrik. Sama halnya dengan ekskavator hidrolik SUMITOMO yang dirancang dan diproduksi secara khusus untuk memenuhi permintaan global dengan memberikan kinerja, keandalan, dan efisiensi bahan bakar terbaik untuk semua produknya. Teknologi dan kualitas Jepang telah terbukti ini memberikan kenyamanan kepada para pelanggan ekskavator SUMITOMO dan memberikan solusi lengkap untuk permintaan, terutama industri konstruksi.

Salah satu produk hidrolik ekskavator SUMITOMO yang populer adalah SH350LHD-6 yang merupakan produk ekskavator tipe sedang untuk pekerjaan berat. Kapasitasnya mampu menahan beban hingga 36.800 kg. Bucket yang digunakan menawarkan kapasitas yang luas mulai dari 1,4m³ hingga2,0 m³ Tidak hanya itu, untuk membuat pekerjaan Anda lebih efisien, Ekskavator SUMITOMO SH350LHD-6 dilengkapi radius penggalian sedalam 10.670 mm. Dengan sistem hidrolik yang ditingkatkan dan silinder lengan besar, perlambatan kecepatan gerak lengan diminimalkan. Fitur tersebut memberikan keunggulan pada SH350LHD-6 lebih dari yang Anda harapkan dan bahkan lebih baik daripada model SH350HD-5.

Baca juga: SH490LHD-6 Unggulan dalam Tambang Batu Bara

Selanjutnya, untuk meningkatkan dan memberikan yang terbaik bagi pelanggannya, Ekskavator SH350LHD-6 kini dilengkapi juga dengan sistem engine SPACE 5+ dan sistem hidrolik terbaru SIH:S+ yang semakin menyempurnakan efisiensi bahan bakar hingga 13%. Selain itu, mesin ISUZU yang baru dikembangkan juga digunakan untuk memberikan kontribusi besar terhadap lingkungan. Untuk lebih menjelaskan fitur efisiensi bahan bakar dari sebagian besar produk ini, SUMITOMO menggunakan lima teknologi berikut:

1. SSC (Spool Stroke Control)

Mengurangi beban mesin pada saat pengoperasian heavy-duty

2. BES (Boom-down Energy Save)

Desain unik SUMITOMO yang mampu menurunkan kecepatan mesin saat pengoperasian boom-down dan swing yang tidak memerlukan aliran oli yang besar.

3. AES (Auto Energy Save)

Desain unik SUMITOMO lainnya yang mampu menurunkan kecepatan mesin sesuai ketika dirasa beban mesin yang digunakan rendah.

4. PTR (Pump Transition Reduction)

Teknologi yang dapat mengurangi beban mesin saat kebutuhan aliran pompa berkurang dan saat beban pompa digunakan secara tiba-tiba.

5. Idle Shut Down & Auto Idle

Tidak perlu khawatir lagi karena dengan teknologi idle shut down, Ekskavator SH350LHD-6 akan secara otomatis mematikan mesinnya secara sementara ketika tidak beroperasi dalam jangka waktu tertentu. Selain itu, tersedia juga mode auto idle untuk membuat mesin mulai idling (berhenti) sekitar 5 detik setelah tuas operasi berubah pada posisi netral.

Baca juga: SH130LF-6, Bucket yang Lebih Kecil tetapi dengan Kekuatan yang Sama

Dengan menggunakan produk mesin SUMITOMO untuk industri konstruksi Anda, ketahanan efektivitas mesin tidak akan menjadi masalah sama sekali. Khususnya pada Ekskavator SH350LHD-6 ini, teknologi EMS SUMITOMO menjaga agar pin dan bushing tetap terlumasi penuh setiap saat (hingga 1000 jam) dan mencegah bunyi yang tidak diinginkan. Selain itu, struktur boom dan arm juga telah ditingkatkan, memastikan kekuatan dan daya tahan yang kuat. Pengecoran dengan kekuatan tinggi juga digunakan untuk dasar boom dan ujung arm untuk meningkatkan daya tahan EkskavatorSH350LHD-6.

Tidak hanya daya tahan Ekskavator SH350LHD-6 yang kuat, tetapi ekskavator ini juga memiliki kemudahan dalam perawatan produk dalam industri konstruksi. Akses permukaan ground level access yang dimiliki untuk langsung ke ruangan mesin membuat perawatan harian menjadi sangat mudah dan menghemat waktu. Reliabilitas telah lebih ditingkatkan dengan meningkatkan kemampuan pendinginan dan daya tahan. Secara keseluruhan, perawatan Ekskavator SH350LHD-6 dilengkapi dengan filter berkinerja tinggi dengan masa pakai hingga 2.000 jam. Tidak hanya itu saja, produk ini juga memiliki alas lantai kabin yang dapat memudahkan ekskavator untuk dicuci dan dibersihkan.

Memiliki ketahan ekskavator yang bagus dan kuat untuk Ekskavator SH350LHD-6 tentunya menjadi hal yang penting bagi pelanggan. Akan tetapi, keamanan dan kenyamanan penggunanya juga tidak bisa dilupakan. Untuk mencegah jika terjadi kecelakaan seperti terguling, kabin yang baru diperkuat lebih maksimal pada Ekskavator SH350LHD-6.

Desain kabin yang baru dibangun untuk mencegah kecelakaan yang tidak diinginkan. Melalui Ekskavator SH350LHD-6 pengguna juga akan disambut dengan desain kaca yang luas. Tampilan depan kabin yang luas dan lebar ini digunakan untuk meningkatkan keselamatan kerja para penggunanya. SUMITOMO juga mengubah dudukan suspensi kabin Ekskavator SH350LHD-6 sehingga mampu mengurangi getaran dan benturan yang ditransmisikan ke kabin, serta meningkatkan kualitas duduk operator dan mengurangi kelelahan operator. Produk SUMITOMO selalu berusaha menawarkan kenyamanan bagi penggunanya dengan memiliki kabin yang stylish dan luas, reclining seat yang super nyaman, AC secara otomatis, serta radio dan speaker dengan port USB dan MP3.

Untuk detail lebih lanjut mengenai Ekskavator SH350LHD-6 dapat ditemukan di sini.

Jangan lupa juga untuk mengunjungi website SUMITOMO untuk informasi terbaru mengenai produk kami!

Ibu Kota Negara Indonesia yang baru sudah diumumkan namanya yaitu Nusantara. Berada di Kalimantan Timur, Nusantara akan menggantikan Jakarta sebagai Ibu Kota. 

Dilokasi tersebut banyak sekali ditumbuhi hutan tanaman industri Akasia milik PT. Itchi Hutani Manunggal. Pemerintah berencana merehabilitasi hutan tersebut di lokasi IKN, Sepaku menjadi hutan tropis dengan tanaman endemik. Lebih dari sekadar memperkaya negara dengan hasil jumlah produksi yang meningkat, hutan ini memiliki manfaat yang sangat banyak. Di antaranya adalah membantu konservasi hutan, memperbaiki lahan dengan hutan produktif, dan membantu masyarakat sekitar untuk meningkatkan perekonomiannya. Dampak lingkungan yang ditimbulkan dari adanya hutan ini adalah semakin meningkatnya koleksi keanekaragaman hayati di Indonesia.

Disaat hutan tanaman industri panen, maka diperlukan ekskavator sekelas model SH130LF-6 Macan Sumitomo dalam prosesnya panennya (harvesting) di lokasi ini adalah areal mineral / dryland dimana proses harvestingnya adalah sebagai berikut :

1. Micro planning

Perencanaan awal penebangan yang memuat informasi penting terhadap areal yang akan ditebang.

2. Pre Harvest (slashing)

Yaitu kegiatan pembersihan areal secara manual sebelum kegiatan penebangan yaitu dengan menebas gulma.

3. Felling

Yaitu kegiatan penebangan berdasarkan system yang telah ditentukan dan disertai dengan teknik penebangan yang benar.

4. De limbing

Yaitu kegiatan pembersihan kayu dari cabang dan ranting.

5. Cut to length

Yaitu kegiatan memotong atau membagi batang menjadi potongan-potongan dengan panjang tertentu (sesuai dengan standard Mill).

6. Pre Bunching

Yaitu yaitu kegiatan penumpukan potongan-potongan kayu pada jalur yang telah di rancang/ditentukan  dan kegiatan ini bisa dilakukan secara manual dan mekanis(alat berat).

7. Stacking

Yaitu kegiatan penumpukan potongan-potongan kayu pada jalur yang telah di rancang/ditentukan  dan kegiatan ini bisa dilakukan secara manual dan mekanis(alat berat).

8. Extraction/Skidding

Yaitu kegiatan penarikan kayu dari tumpukan kayu dari areal tebangan ke TPn pada jalur yang telah ditentukan.

10. Loading

Yaitu kegiatan pemuatan kayu dengan excavator di TPK/TPn (tempat pengumpulan/penimbunan kayu) ke logging truk/sampan besi

Sangat cocok bila pekerjaan seperti ini memakai ekskavator MACAN Sumitomo SH130LF-6 dimana bukan saja sangat tangguh dan cepat bekerja untuk pekerjaan ini namun juga irit bahan bakar, disamping itu juga sangat handal saat melakukan extraction karena macan ini memakai travel motor kelas 20 ton dengan gaya tarik kayu (drawbar pull) sekitar 171 kN terbesar di kelas 13 ton sehingga menghasilkan produktifitas yang tinggi.

 

 

Asphalt Finisher SUMITOMO HA90C-2 merupakan asphalt finisher 9 meter yang paling efisien dan mampu bekerja untuk lebar 2.8 meter hingga 7,5 meter tanpa ekstension

Tol Trans Sumatera adalah proyek toll yang di masuk dalam daftar Proyek Startegis Nasional yang telah di rencanakan pembangunannya sejak 2004 ketika era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada tahun 2012, namun proyek ini baru terealisasikan pada era pemerintahan Presiden Joko Widodo pada tahun 2016. Jalan tol yang direncanakan membentang sejauh 2.818 km ini akan menghubungkan kota-kota di Sumatera, mulai dari Lampung hingga Aceh. Pemerintah telah menunjuk penugasan PT. Hutama Karya (Persero) sebagai pelaksana pembangunan jalan toll Trans Sumatera ini.

Dalam Pelaksanaan tugasnya PT. Hutama Karya menunjuk BUMN lainnya sebagai kontraktor utama dalam pelaksanaan kegiatan pembangunan dan konstruksinya, diantaranya PT. Waskita dan PT. Wijaya Karya. Selain sebagai kontraktor utama dan juga perusahaan BUMN lainnya yang terlibat langsung dalam pengerjaannya, yaitu PT. Hakaaston yang merupakan anak perusahaan dari PT. Hutama karya (Persero) sendiri, yang bergerak dalam spesialisasi pengerjaan konstruksi pembangunana jalan. PT. Hakaaston berperan sebagai pemasok utama Hotmix, Beton dan ready mix untuk proyek jalan toll Trans Sumatera ini.

Hakaaston UP Palembang yang ditunjuk sebagai pelaksana penghamparan aspal proyek jalan tol Palembang – Kayu Agung sepanjang 34 Km, mengandalkan unit Asphalt Paver SUMITOMO HA90C-2 sebagai ujung tombak dalam pengerjaan penghamparan Aspal yang dilakukan di lajur Utama selebar 9m. Bapak Ega F. Kurniawan sebagai koordinator pelaksana pengerjaan dari perusahaan tersebut sangat puas akan kinerja dari SUMITOMO HA90C-2 yang dipakai karena hasil penghamparan yang sangat baik dengan permukaan yang halus dan kepadatan yang juga sangat baik didapatkan pada permukaan hingga bagian dalam. Hal lain juga dirasakan dari faktor pengoperasian mesin yang sangat mudah dikarenakan menggunakan Bahasa Indonesia sehingga membuat operator sangat cepat beradaptasi, juga kemudahan mobilisasi dan bongkar pasang extension screed yang sangat menghemat waktu dan dalam persiapan sebelum melakukan penghamparan aspal.

Mereka sebelumnya merencanakan melakukan penghamparan aspal dengan lebar Main Road sebesar 9m dengan menggunakan 2 Unit Asphalt Finisher dengan pengaplikasian teknis Hot Join sambungan pada bagian tengah. Namun dengan spesifikasi unit SUMITOMO HA90C-2 yang memiliki bentang screed maksimal hingga 9 meter, maka mereka memutuskan untuk menggunakannya. Keputusan ini didasarkan hasil uji hampar yang baik dan hasil permukaan yang baik pula, dan atas dasar pertimbangan efisiensi waktu pengerjaan, waktu persiapan, quality control dan tentu saja operational cost lainnya seperti bahan bakar. Dalam proses pekerjaan penghamparan mereka harus menyesuaikan target yang di minta oleh kontraktor utama, sehingga sering kali mereka harus melakukan kegiatan penghamparan hingga 10-16 Jam/hari, terlebih mereka juga harus berperang dengan kondisi cuaca musin hujan di awal Februari ketika dokumentasi ini diambil.

 

 

Batubara adalah kekuatan dominan di dalam pembangkitan listrik serta proses ekstrasinya yang relatif mudah dan murah, dan persyaratan-persyaratan infrastruktur yang lebih murah dibandingkan dengan sumberdaya energi lainnya.

Dunia sebenarnya sudah sadar untuk mengurangi ketergantungan pada batubara (bahan bakar fosil) ini, namun sumber energi terbarukan saat ini masih tidak menunjukkan indikasi bahwa ketergantungan dunia pada batubara ini akan menurun secara signifikan dalam waktu dekat, sehingga batubara terus menjadi sumber energi yang menjanjikan.

Namun teknologi batubara bersih dalam pertambangan batubara akan sangat diperlukan di masa mendatang (sebagian karena faktor komersil) dan Indonesia diharapkan akan terlibat secara aktif di dalam proses tersebut sebagai salah satu pelaku utama di sektor pertambangan batubara. Teknologi batubara bersih ini difokuskan untuk mengurangi emisi yang dihasilkan oleh pembangkit listrik bertenaga batubara namun teknologi ini belum berkembang cukup baik.

Ada banyak kantung cadangan batubara yang kecil terdapat di daerah Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi dan Papua, namun demikian tiga daerah dengan cadangan batubara terbesar di Indonesia adalah Sumatra Selatan, Kalimantan Selatan dan Kalimantan Timur. Indonesia  memiliki negara tujuan utama untuk ekspor batubara yaitu China, India, Jepang dan Korea Selatan.

Maka dari itu banyak perusahaan tambang di Indonesia masih terus menambang untuk mendapatkan sumber energi ini dan mereka memerlukan Excavator dalam kegiatan penambangannya sebagai peralatan utamanya. Dalam hal tersebut beberapa perusahaan tambang mempercayakan excavatornya memakai Sumitomo Excavator seperti salah satunya di lokasi tambang batu bara di daerah Banjarmasin. Perusahaan ini memakai excavator dengan model SH210-6 kelas 20 ton dan SH350LC-6 kelas 30 ton.

Excavator ini dipakai untuk proses penambangan mulai dari development, overburden, striping, coal getting dan loading/unloading. Sumitomo Excavator memiliki tenaga yang kuat, gerakan yang lincah serta hemat bahan bakar dimana hal-hal tersebut menjadi poin-poin penting bagi si perusahaan tersebut dalam memilih Sumitomo Excavator sebagai peralatan utamanya dalam mendukung aktifitas produksi tambang batu bara di perusahaan tersebut.

Sumitomo Excavator juga memproduksi excavator kelas besar 40-80 ton seperti model SH490LHD-6, SH510LHD-6 serta SH800LHD yang diterima dengan baik di pasar dunia.

 

Normalisasi drainase atau saluran penghubung (PHB) di sekitar permukiman warga dan sungai masih menjadi program unggulan penanganan banjir di Jakarta. Terbukti dengan cepat surutnya banjir atau genangan dalam waktu tiga jam dan berkurangnya titik banjir menjadi 80 titik di tahun 2017 dari awalnya 500 titik di tahun 2015. Untuk menjalankan program Normalisasi sungai dan drainase ini diperlukan peralatan utama yang diantaranya adalah Excavator model Long Arm. Unit ini sangat dibutuhkan untuk menjangkau kedalaman dasar sungai, atau pun penataan Ramp sungai itu sendiri. Umumnya untuk jenis pekerjaan ini menggunakan excavator long Arm dilengkapi dengan amphibious Undercarriage.

Sumitomo Excavator menyediakan opsi excavator model Long Arm, yaitu SH210LC-LR, untuk spesifikasi pekerjaan yang membutuhkan jangkauan lebih jauh dan dalam. Seperti : Penggalian  pengerukan dasar sungai, normalisasi sungai, danau dan pantai, atau pekerjaan lainnya yang membutuhkan jangkauan ekstra. User yang banyak menggunakan Sumitomo long arm di Indonesia diantaranya Kementrian Pekerjaan Umum khususnya di Badan Sumber Daya Air dan UPT Alkal. Sedangkan untuk customer retil tidak terlalu banyak, dikarenakan, selain investasi cost-nya yang terbilang cukup tinggi,  jenis pekerjaannya pun mayoritas adalah pekerjaan Pemerintah dibawah Departemen Pekejaan Umum, yang notabene sudah memiliki unit unit Long Arm.

Alat berat dari kedua badan pemerintahan ini banyak bekerja di sepanjang sungai maupun kanal, guna merawat maupun menormalisasi sungai dari proses pendangkalan dan lain sebagainya.  Seperti halnya Departemen Pekerjaan Umum DKI Jakarta banyak mempekerjakan Long Arm Excavatornya di sepanjang Banjir Kanal Timur, untuk mengatasi tumpukan sampah, pendangkalan, serta pencegahan erosi, penataan dan maintenance ramp sungai ataupun kanal.

Ditemui di area Banjir Kanal Timur sekitaran Komplek Cipinang Indah, Sutriyono, Operator SH210LC-5LR milik Badan Sumber Daya Air DKI Jakarta. Beliau mengatakan bahwa selama setahun lebih mengoperasikan Excavator Sumitomo SH210LC-5LR ini, belum pernah terjadi problem, baik di sisi engine maupun hydraulic System. “ Kalau masuk waktu Service Rutin  tinggal kontek aja ke  dealer, tak lama berselang langsung dilakukan Servicenya. Yang kami lakukan hanyalah sebatas greasing dan monitor atau menyetel Kekencangan Track Amphibiousnya saja.  Konsumsi bahan bakarnya pun irit dibanding merk lain yang pernah saya pakai,” tambahnya.

Rendahnya konsumsi bahan bakar Sumitomo Excavator memang menjadi unggulan Sumitomo yang membuat Customer mulai berpaling dan berniat mencoba untuk membuktikannya sendiri. Ditambah jangkauan super panjang dibanding dengan merek lainnya memperkuat penilaian plus  terhadap Long Reach Excavator Sumitomo dimata para customernya.

 

PT. Dharma Buana Karya yang telah dipilih oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat sebagai konsultan konstruksi untuk pengerjaan pengaspalan jalan di Bali. Proyek ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan yang disebabkan oleh minimnya kualitas jalan.

 

PT. Dharma Buana Karya, mempercayakan PT. Multicrane Perkasa sebagai distributor resmi dari produk Asphalt Paver Sumitomo Kenki Indonesia. Untuk proyek pembangunan jalan ini, digunakan Asphalt Paver HA60C-8 yang telah terbukti memiliki hasil yang berkualitas dalam pengerjaan pengaspalan jalan. Produk ini telah digunakan di berbagai proyek pembuatan jalan di seluruh dunia. Keutamaan Asphalt Paver HA60C-8 crawler-type adalah screed yang dapat diperpanjang tanpa extension dari 2,3 m hingga 6 m, dan merupakan satu-satunya produk yang memiliki kelebihan ini.

 

Selain itu, sistem “STV” yang terdapat pada HA60C-8 berkontribusi untuk menghasilkan permukaan yang halus dan mampu mengaspal jalan dengan kepadatan yang sangat baik.

<“Sistem Pemadatan STV”>
S: “Strike-off” dapat disesuaikan dan menghasilkan campuran aspal yang halus di bawah screed.
TV: “Tamper” dan “Vibrator” menghasilkan pemadatan yang tangguh dan merata pada proses pengaspalan

 

Dengan semua kelebihan yang dimiliki Asphalt Paver HA60C-8, produk SUMITOMO ini dapat diandalkan dalam memenuhi standar pengerjaan pengaspalan jalan, dimana kecepatan, ketepatan, dan kualitas adalah hal terpenting dalam pengerjaan proyek pembangunan.

Pada tanggal 5 Desember 2018, “The 5th Japan Business Society Commemorating Business & Technology Symposium of The 60th Anniversary Commemoration Project of Diplomatic Relations between Japan and Indonesia ” diadakan di Surabaya.

Simposium ini bertujuan untuk meningkatkan kehadiran perusahaan Jepang di Indonesia dengan menunjukkan peningkatan kemampuan teknis, pengontrolan kualitas, dan pengetahuan bisnis dengan memperkenalkan bisnis dan teknologi modern dari Jepang yang mendukung aktivitas sehari-hari dan peningkatan kehidupan di masa depan di Indonesia.

Terdapat 5 rangkaian simposium yang berlokasi di berbagai kota di Indonesia. Pertama dimulai dari Jakarta, kedua bertempat di Denpasar, ketiga bertempat di Makassar, keempat bertempat di Medan dan yang terakhir berlokasi di Surabaya. Di sana Presiden Direktur dari PT. SUMITOMO SHI CONSTRUCTION MACHINERY INDONESIA, Mr.Takahashi, menyapa peserta di Shangri-La Hotel Surabaya pada 11 Desember 2018.

Mr. Rachma, perwakilan khusus Indonesia untuk Investasi Jepang, dan Mr.Tani, Konsulat Jenderal Jepang di Surabaya, membuka acara dengan membagikan pengalaman mereka mengenai hubungan bisnis Indonesia dan Jepang. Kemudian acara dilanjutkan dengan sesi dari pembicara tamu. Mr. Takahashi merupakan pembicara kedua dari perwakilan perusahaan Jepang.

Mr.Takahashi memperkenalkan sejarah dari perusahaan alat berat Sumitomo Kenki dan juga menjelaskan tentang produk yang dihasilkan, bisnis globalnya, perkembangan bisnisnya dan upaya yang akan dilakuakan di Indonesia, lewat sebuah video.

Khususnya di bagian video ketika klien Sumitomo Kenki yang menggunakan ekskavator hidrolik dan asphalt paver mengatakan bahwa “Sumitomo Bagus!”, para penonton juga berbalas mengatakan “Sumitomo Bagus!” dan mengacungkan jempol mereka.  Kejadian tersebut menghangatkan acara simposium ini.

Ketika semua presentasi dari perusahaan telah selesai dan sesi makan siang dimulai, para peserta mendatangi Mr.Takahashi satu demi satu dan meminta beliau untuk berfoto bersama. Ditambah lagi, ketika berada di stan pameran, beberapa orang mengatakan bahwa mereka telah melihat hasil pengaspalan dari Sumitomo. Hal tersebut membuat kami menyadari bahwa produk Sumitomo Kenki terus menyebar di Indonesia.

Sekitar 200 orang peserta yang terdiri dari pegawai pemerintahan, perwakilan berbagai perusahaan, mahasiswa di Surabaya dan lainnya, berpartisipasi dalam simposium ini.

Hal istimewa lainnya adalah setengah dari peserta simposium merupakan mahasiswa, ini membuat kami merasakan kekuatan pemuda Indonesia, yang memiliki rata-rata usia kerja di 29 tahun.
Terakhir, kami ingin mengucapkan terima kasih karena telah diberikan kesempatan untuk menyampaikan ide dan perkembangan teknologi perusahaan kami di acara symposium ini.

 

MACAN adalah salah satu produk Hydraulic Excavator Sumitomo yang tangguh, lincah, kuat dan hemat bahan bakar khusus untuk bekerja di hutan. Ada dua jenis Sumitomo MACAN, yaitu kelas 13 ton yang disebut SH130LF dan kelas 20-ton yang disebut SH210F. Macan diproduksi oleh manufaktur Sumitomo Excavator di Karawang-Indonesia, terus dikembangkan untuk mempertahankan dan meningkatkan kualitasnya secara terus menerus.

Pengembangan yang dilakukan oleh Sumitomo menghasilkan generasi terbaru MACAN menerapkan teknologi paling canggih, disebut generasi Dash 6, menggantikan generasi Dash 5 sebelumnya. Menggabungkan generasi baru sistem mesin “SPACE 5+” dan sistem hidraulik baru “SIH” S + ” meningkatkan efisiensi bahan bakar, kinerja alat berat yang lebih baik dan ramah lingkungan. Selain itu, Boom & Arm dirancang khusus untuk spesifikasi “Logging” dimana tahan terhadap “torsional resistance dan twist”, memiliki kapasitas jangkauan yang lebih panjang pula, sehingga produktivitas yang lebih tinggi bisa tercapai.

Beberapa hal lainnya, Sumitomo telah merancang dan membuat Grapple Fix-nya sendiri yang unik dan kokoh untuk generasi terbaru ini. Model SH130LF-6 dipasang dengan motor penggerak berkapasitas 20 ton yang menghasilkan tenaga untuk daya traksi yang lebih kuat dalam mengangkut atau melindas balok kayu berat. Sumitomo Macan memiliki populasi yang cukup besar saat ini yang tersebar luas di seluruh Indonesia.

 

 

PT Angkasa Pura (AP) II saat sedang menggelar pekerjaan penebalan landasan atau overlay di Bandara Husein Sastranegara, Bandung. Tahun ini  akan mulai mengerjakan penambahan kekuatan landasan. Hal ini dilakukan karena peningkatan jadwal penerbangan dari dan ke bandung serta kapasitas pesawat yang meningkat. Pertumbuhan ekonomi yang membaik serta daya tarik Bandung sebagai kota kuliner, wisata, dan belanja memicu kenaikan jumlah penumpang baik domestic atau manacanegara. Bandara tersebut nantinya dapat memangku Airbus A320 yang berkapasitas sampai 180 tempat duduk. Pesawat yang bisa mendarat setelah landasan ditebalkan, di antaranya, Airbus 320, Boeing 737 900ER, dan Airbus 319.

PT Dirgantara Yudha Artha sebagai pelaksana penebalan landasan tersebut mengandalkan dua unit Sumitomo HC90C secara tandem untuk melakukan pengerjaan pengaspalan tersebut. Dengan lebar bentangan masing mencapai 9m, Sumitomo HA90C mampu bekerja secara cepat dan hasil maksimal mengingat pengerjaan bandara harus dilakukan secara cepat. Menurut PT Dirgantara (Bp Arvin Jahja Tjahjana) berbagai keunggulan yang dimiliki Sumitomo HA90C sangat membantu pengerjaan penebalan bandara ini.
Penambahan jam operasional penerbangan dari jam 21.00 menjadi jam 00.00 akan mempersempit waktu pengerjaan pengaspalan. Kemampuan peralatan yang prima adalah syarat mutlak dalam proses pengaspalan landasan. Pengerjaan yang tepat waktu tanpa mengesampingkan kualitas dan keselamatan menjadi tuntutan utama proses pengaspalan. Dukungan yang prima dari PT Multicrane Perkasa sebagai dealer resmi Sumitomo asphalt finisher juga memberikan andil yang besar terhadap kinerja peralatan Sumitomo HA90C.

Sumitomo HA90C mempunyai berbagai keunggulan dalam kemudahan dalam perawatan dan cara pengoperasian. Operator di beri kemudahan dalam penggunaan control stand yang bisa di geser ke kiri dan ke kanan tergantung jenis pekerjaan. Penempatan tombol yang ringkas juga memudahkan operator dalam mengatur fungsi tiap tiap tombol. Sumitomo HA90C juga dilengkapi sensor yang dapat mengatur sudut kemiringan hamparan disesuaikan  dengan kebutuhan.

Dengan berbagai kelebihan yang ada, Sumitomo Paver dapat diandalkan dalam memenuhi standar pengerjaan bandara dimana kecepatan, ketepatan, dan kualitas adalah hal utama dalam pengerjaan proyek bandara.

 

Dirancang dan dibuat oleh tenaga ahli Indonesia

Pembangunan proyek Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) merupakan hal sangat penting yang perlu segera diselesaikan untuk menyediakan pasokan listrik untuk di berbagai wilayah. Seperti misalnya didaerah Poso, Sulawesi Tengah ini dibuat PLTA dalam penyediaan listrik yang direncanakan untuk disalurkan ke berbagai wilayah khususnya di Sulawesi. PLTA ini sedang dibangun oleh PT. Poso Energy.

PLTA Poso ini ternyata adalah terbesar di Indonesia dimana dirancang dan dibangun oleh para ahli insinyur dari Indonesia. Kita sebagai bangsa Indonesia patut berbangga mengenai hal ini. PLTA ini mengambil sumber air yang berasal dari air yang dialirkan dari Danau Poso.

 

Memakai Excavator yang dibuat di Indonesia

Dalam pelaksanaan pembangunan PLTA Poso tersebut, mereka mempercayakan alat bantu kerjanya memakai Excavator yang dibuat di Karawang, Jawa Barat, Indonesia yaitu Excavator merek Sumitomo. Excavator Sumitomo ini dibuat dengan mengikuti kualitas yang diterapkan di Jepang. Yang menjadi perhatian mereka memakai Excavator ini adalah irit bahan bakar serta harganya yang sangat kompetitif di pasar serta dibuat di pabrik Indonesia.

 

Excavator Sumitomo yang dipakai dalam pekerjaan ini memakai model SH210-6 kelas 20 ton dimana model ini merupakan model terbaru yang dikeluarkan untuk dikelas ini. Ada beberapa hal baru yang telah dikembangkan di generasi terbaru ini atau disebut “Dash 6” dari generasi sebelumnya “Dash 5” yaitu  :

1.    Lebih irit bahan bakar
2.    Lebih tangguh
3.    Lebih lincah
4.    Lebih nyaman
5.    Lebih tahan lama
6.    Lebih canggih

Pengembangan yang dilakukan di system bagian electric, engine dan hydraulic sangat berpengaruh kepada kinerja keseluruhan Excavator tersebut menjadi lebih baik sesuai dengan kebutuhan dilapangan.
Semua pengembangan diawali dari inputan dari berbagai customer di seluruh Indonesia dimana yang sudah baik semakin menjadi lebih baik lagi kinerja dari Excavator Sumitomo tersebut.